3 - Registration number
Le registration number était l'immatriculation même du véhicule.
Ce numéro était composé de 2 groupes :
- le préfixe qui donnait le type de véhicule,
- le numéro d'ordre de production.
Les lettres U.S.A., notées avec un point entre chaque lettre, étaient au dessus ou à gauche du numéro d'immatriculation. Pour les véhicules de la Navy, le N remplaçait le A pour US Navy. Cetains véhicules de l'American Red Cross avaient les lettres ARC à la place de USA.
La lettre W pour War departement précédait le numéro. En janvier 1942, ce W disparaissait.
Numéro des préfixes par véhicule :
|
Véhicules
|
Numéro
|
Véhicules
|
Numéro
|
|
Remorques
|
0
|
Véhicules de dépannage et atelier
|
00
|
|
Automobiles
|
1
|
Cuisines roulantes
|
10
|
|
Camions jusqu'à 1 tonne
|
2
|
Voitures de reconnaissance et cars
|
20
|
|
Camions jusqu'à 1 tonne 1/2
|
3
|
Chars
|
30
|
|
Camions de 2 tonnes 1/2 à 4-5 tonnes
|
4
|
Véhicules chenillés et semi-chenillés
|
40
|
|
Camions lourds à partir de 5 tonnes
|
5
|
Véhicules d'incendie et d'urgence
|
50
|
|
2 roues à moteur
|
6
|
Voitures blindées et équipements spéciaux
|
60
|
|
Ambulances
|
7
|
Véhicules amphibies
|
70
|
|
Tracteurs à roues
|
8
|
Camions citerne
|
80
|
|
Tracteurs chenillés et semi-chenillés
|
9
|
|
|
Je pourrai vous mettre la liste des numéros d'ordre de production pour tous les véhicules de l'US Army mais cela prendrait plusieurs pages.
Si vous cherchez un numéro pour votre véhicule, demandez-le sur le forum, nous nous ferons un plaisir de vous aider.
La hauteur des caractères est de 1 pouce pour les motos et de 2 pouces pour les autres véhicules. Ils étaient peints en blanc (White lusterless enamel) jusqu'en août 1942 puis en Blue-drab lusterless enamel et étaient apposés par les manufacturiers eux-mêmes.
Début 1943, le blanc réapparait et la hauteur variait en fonction de la place disponible. Officiellement, c'est en février 1945 que le blanc redevient la couleur du Registration Number avec des numéros de 1 à 4 pouces de hauteur.
Dans le cas de véhicule peint en jaune (principalement à partir de fin 1945), le numéro était peint en noir (Black synthetic enamel).
En aucun cas ce numéro devait être changé, même si le véhicule changeait d'unité.
Emplacement du numéro sur le véhicule :
|
Type de véhicule
|
Position du marquage
|
Transport de passagers
et ambulances en agglomération
|
De chaque côté du capot, le plus en arrière et dur la face arrière à gauche (a disparu dès l'arrivée du porte-jerrycan pour les jeep)
|
|
Ambulances de campagne et véhicules civils
|
De chaque côté du capot et sur les portes arrière
|
|
Motos et side-cars
|
Sur les amortisseurs arrière
|
|
Camions
|
De chaque côté du capot
|
|
Remorques
|
Sur la face arrière
|
|
Remorques porte-bombes et M5
|
U.S.A. sur les 2 côtés de la boite à outils et le numéro d'immatriculation sur chaque côté, devant les garde-boues
|
|
Remorques plateau
|
Sur les bords, à l'avant, de chaque côté
|
|
Véhicules de combat et blindés
|
Le plus proche possible des marquages pratiqués sur les autres véhicules
|
Un S pouvait être mis derrière le numéro d'immatriculation. Ce S indiquait qu'un système électrique contre les interférences radio équipait le véhicule.
Certains véhicules avaient un U avant le registration number. Il était indiqué pour les véhicules achetés par l'US Army et venant de l'Australie.
D'autres avaient un X. Ce sont les véhicules étrangers, prêtés à l'US Army mais qui restaient la propriété des pays.
Enfin, on retrouvait aussi mais rarement les lettres RC devant le numéro. On voit ces lettres sur les véhicules venant du Canada.
<<Page précédente / Sommaire 1 2 3 4 5 6 7 8 9 / Page suivante>>
Véhicules