Caractéristiques Longueur : 3,45 m Largeur : 1,81 m Hauteur : 1,75 m (bâché) Voie avant : 1,20 m Voie arriere : 1,20 m Garde au sol : 0,24 m Capacités Carburant : 40 L Chassis Suspensions : 4 roues indépendantes Freins : à tambours Freins à mains : monté sur arbre de transmission central agissant sur les 4 roues simultanément		Moteur Type : 3 cylindres, 2 temps Cylindrée : 900cm3/38ch (1954-1957) puis 1000 cm3/44 ch (1958-1968) Refroidissement : par eau Electricité : 24 Volts Transmission 4 roues motrices Type de boite : mécanique à 4 rapports avant et 1 arrière + un réducteur de 1,6 enclenchable au moyen d'une tirette au tableau de bord Embrayage : à sec		Performances Vitesse maxi : 98 km/h Poids : 1 170 kg Particularités Existait en version 4, 6 et 8 places la version 6 places n'a jamais été adopté par l'Armée Allemande. Quelques exemplaires du Munga 4 on servi dans l'Armée Française. MUNGA est l'abréviation de : Mehrzweg UNiversal Gelandwagen mit Allradentrieb soit Véhicule universel tous terrain à traction intégrale.