Armée Française
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Caractéristiques
Longueur : 5,01 m
Largeur : 2,10 m
Hauteur : 2,64 m
Empattement : 2,90 m
Voie avant : 1,65 m
Voie arrière : 1,65 m
Garde au sol : 42 cm
Capacités
Carburant : 130 L
Huile : 5 L
Refroidissement : 26 L
Chassis
Le chassis est constitué de deux longerons entretoisés de travers en acier embouti assemblés par rivetons.
Freinage principal : hydraulique à assistance pneumatique agissant sur roues AV, roues AR, et remorque si équipée de freins a air.
Freins de parc : frein a tambour à commande manuelle placée sur l'arbre d'entrée de boite de transfert (agit donc sur les 4 roues).
Suspension : réalisée a l'AV comme à l'AR par 2 ressorts hélicoïdaux verticaux, 2 amortisseurs hydrauliques à levier, une barre stabilisatrice.
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Moteur
Essence :
Type : F 7 C W M ( 8 cylindres en V à 90°: V8)
Cylindrée : 4,184 L
Puissance : 100 ch
Refroidissement par circulation d'eau activée par pompe et régulé par thermostats.
Transmission
Mode : aux roues arrière ou 4 roues motrices.
Embrayage : à friction monodisque FERODO type 11 CL-26 à commande hydraulique.
Type de boite : mécanique à 4 rapports avant et 1 arrière.
Boite de transfert : à 2 rapports de gamme, courte et longue, et à 3 rapports d'enclenchement de pont: pont AV libre, compensé, ou craboté.
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Performances
Vitesse maxi : 82 km/h
Pente maxi : 60 %
Hauteur de gué : 1,20 m
Rayon de braquage : 7,50 m (entre trottoirs)
Particularités
Produit dans les années 1960/70 et en service dans l'armée française depuis ce temps.
Certain de ceux-ci sont déja en vente par le biais des Ventes des Domaines.
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A partir de 1994, l'armée française voulant adapter son parc de véhicules aux contraintes d'aujourd'hui a fait remotoriser certains Marmon en diesel (ensemble moteur-boite du TRM2000) avec bien sûr de nouveaux accessoires, nouveau circuit électrique, nouveaux feux, le reste étant remis à neuf par l'ETAMAT de Clermont-Ferrand.
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Caractéristiques
Idem
Capacités
Huile : 8,5 L
Refroidissement : 21 L
Chassis
Idem
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Moteur
Diesel :
Type : 720SPC (4 cylindres en ligne, turbo-compressé)
Cylindrée : 3,595 L
Puissance : 115 ch
Refroidissement par circulation d'eau.
Transmission
Mode : aux roues arrière ou 4 roues motrices.
Embrayage : à diaphragme, commande hydraulique.
Type de boite : ZF 5 24/3 à 5 rapports avant synchronisés et 1 rapport arrière.
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Performances
Vitesse maxi : 90 km/h
Pente maxi : 60 %
Hauteur de gué : 1,20 m
Rayon de braquage : 7,50 m (entre trottoirs)
Particularités
Extérieurement reconnaissable à ses feux récent (et en conformité), ses phares plus petits, une prise d'air est adjointe sur le coté droit du capot, nouvel échappement, et divers éléments sont déplacés (batteries, support outillage).
Aucun ne possède de treuil.
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