Construit juste apres la Seconde Guerre Mondiale, Le prototype du GAZ fut approuvé par Staline en personne qui ordonna le lancement de la production. Celle-ci dura jusqu'à la fin des années 60. ils ne passérent pas le rideau de fer , restants uniquement dans les pays du bloc communiste. On en trouva également en Afrique et en Amérique du Sud, là où les russes avaient des intérêts. Reprenant l'idée de la jeep, le GAZ a un pare-brise qui s'ouvre comme celui de la jeep avec des pare-soleils en plus. L'entraxe des moyeux est le même que la jeep (sur la photo, la roue de secours sur le côté gauche du véhicule est une roue de jeep). Il y a une lampe pour éclairer le compartiment moteur et un phare de travail sur le coté gauche, une toute petite porte pour le chauffeur et un chauffage (mais par - 50 ça doit être juste).
Caractéristiques Longueur : 3,85 m Largeur : 1,85 m Hauteur : 2.02 m Empattement : 2,30 m Voie avant : 1,44 m Voie arrière : 1,44 m Garde au sol : 0,31 m Capacités Carburant : 47 L + 28 L (2 réservoirs) Chassis Suspensions : à ressorts à lames , amortisseurs à bras Freins : à tambours Frein à main : à tambour à la sortie de la boite de transfert		Moteur Type : AK 52, 4 cylindres en ligne Cylindrée : 2.1 l Puissance : 55 ch Refroidissement : par eau avec 2 radiateurs dont le 2e possède des volets réglables de l'intérieur pour l'isoler (un réchauffeur ?) Electricité : 12 volts Transmission 2 ou 4 roues motrices Type de boite : mécanique à 3 rapports avant et 1 arrière + passage en petites vitesses (même grille que la jeep)		Performances Poids : 1 525 kg Particularités Produit à 500 000 exemplaires 8 Places assises dont 6 dans la benne Photo présentée : Un GAZ à côté d'une jeep