Destiné à la Seconde Guerre Mondiale, ce Chevrolet est sorti des usines entre 1940 et 1945 et était également connu sous le nom de G 506. Livré avec une cabine fermée, de type civile, c'est le seul véhicule de classe 1 1/2 ton en 4 roues motrices. Une douzaine de configurations différentes ont été fabriquées : les versions cargaison à benne basculante (G 7106 et G 7116 avec treuil), cargaison de grande taille (G 7127), entretien téléphonique (G 7173), de feu (G 7133 et G 7135 - G 7110 pour les versions "early"), foreuse (G 7163), fourgon radio (G 7105), porte-bombe à cabine ouverte (M6) et une version avec la cabine au dessus du moteur et une caisse accueillant le matériel de transmission (G 7123). La plus grande partie était envoyée aux forces alliées, en particulier la Grande-Bretagne et la Russie.
Caractéristiques Longueur : 4,69 m Largeur : 2,19 m Hauteur : 2,61 m Empattement : 3,68 m Voie avant : 1,52 m Voie arrière : 1,71 m Garde au sol : 0,25 m Capacités Carburant : 112 L Huile : 5 L Eau : 16 L Chassis Suspensions : à ressorts à lames et à amortisseurs télescopiques Freins : hydraulique à tambours sur les 4 roues		Moteur Type : 6 cylindres Cylindrée : 3,85 L Puissance : 83 ch Refroidissement : par eau Electricité : 6 volts Transmission Mode : 4 roues motrices Type de boite : mécanique à 4 rapports avant et 1 arrière + passage en petites vitesses		Performances Vitesse maxi : 77 km/h Poids : 3 420 kg Particularités plus de 113 000 exemplaires produits près d'un quart étaient équipés de treuil Version sans treuil : G 7107 Version avec treuil : G 7117