Au début des années 90, l'Armée Française souhaite changer ses motos. La Cagiva 350cc a déjà été fait ses preuves, notamment lors de la Guerre du Golfe. L'Armée opta donc pour sa petite soeur, la 125cc.
Caractéristiques Longueur : 2,80 m Largeur : 0,80 m Empattement : 1,40 m Dimension pneu av : 90/90.21 Dimension pneu ar : 120/80.18 Carburant : essence Capacités Carburant : 14 L Huile Moteur : 3,8 L Chassis Suspensions av : fourche téléscopique à amortisseur hydraulique incorporé Suspensions ar : bras oscillant et mono amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal Freins : à disques		Moteur Dénomination : 9PE Type : 2 temps, à combustion interne, piston en mouvement alternatif et vilebrequin Cylindrée : 125 cm3 Puissance : 1 ch Refroidissement : par circulation d'eau, et radiateur Electricité : 12 volts Transmission Boite de vitesse : mécanique à 6 rapports Type d'embrayage : multi-disques à bain d'huile (7 disques garnis) 1 roue motrice placée à l'arrière Transmission de la boite de vitesse à la roue ar : par l'intermédiaire d'une chaîne à rouleaux		Performances Vitesse maxi : 120 km/h Poids à Vide : 120 kg Poids Total Chargé : 270 kg Particularités Il existe une 2e version de la Cagiva 125 cm3 livrée à l'armée française : "A8" à refroidissement par air qui consiste, par la circulation d'air dans une dispositif placé à même le moteur, à le faire refroidir. Inconvénient, à petite vitesse, la circulation d'air est moindre et le moteur chauffe un peu plus. Motos souvent affectées dans les unitées de circulation routière.