En 1916, la guerre fait rage à Verdun. Pour faire reculer les allemands, les hommes ont besoin de ravitaillements et les blessés d'être évacués. Les voies de chemin de fers étant coupées, il restait une route reliant Bar-Le-Duc à Verdun ; Maurice Barrès lui donnera le nom de Voie Sacrée. Pour acheminer toutes les semaines 50 000 tonnes de matériel et les 90 000 hommes, Berliet construisa jusqu'à 40 CBA par jour. Les CBA se suivèrent à raison de 1 toutes les 14 secondes, 24 heures sur 24.
Caractéristiques Roues : 2 roues avant et 4 roues arrière A bandages avant et arrière Diamètre extérieur : 94 cm Diamètre intérieur : 77 cm Largeur : 13 cm Chassis Suspensions : ressorts avant et arrière Freins : agissant par mâchoires sur le différentiel Frein à main : sur les roues arrière		Moteur Type : 4 cylindres verticaux coulés par paire Puissance : 18 ch Allumage par magnéto à haute tension Régulateur indéréglable sur l'alimentation des gaz Refroidissement : par eau, par pompe Transmission Embrayage : à disques multiples dans le volant Type de boite : mécanique à 4 rapports avant et 1 arrière Transmission : par chaine aux roues arrière		Performances Vitesse maxi : 30 km/h Poids : 3 500 kg Particularités 40 000 exemplaires produits 25 000 exemplaires livrés à l'armée Il peut transporter une charge de 3,5 T Le pare-chocs est devant le radiateur